在骑摩托车时,制动器可能是最重要的安全装置,这一点不言而喻。无论您在哪里漫游,从经营城市差事和杂货店购物到越野探险和赛道日,刹车都是让您的骑行安全的一件事,只要您明智地使用它们并且您的风格不是为了自我毁灭。 11张照片但是,自行车刹车可以升级以获得更多性能,而本简短指南的目的是为您提供对整个事件的基本了解。

常识是,自行车越新,它们的刹车越好,因此升级它们用于2019年或2019年的车型将是非常无用的并且是一项相当艰巨的任务,仅仅因为优质的新一代材料和技术已经存在一直在使用。对于旧机器而言,情况大不相同:自行车越老,制动系统的性能越差,升级效率越高。由于建设性和美学限制,真正的旧摩托车将无法适应最新的制动技术,但仍然可以进行某些改进。复古和老式机器通常配备鼓式制动器,装上径向卡钳肯定会看起来错了。但是,您可以考虑一些ATV中可以找到的新一代密封多盘装置。

这些制动器看起来很像鼓,并且改装它们将是一个有趣的想法,即使坚实的工程技术肯定是必须的。最后,当谈到老式自行车,将它们恢复到最佳性能通常需要进行大量的加工,修改,甚至是定制零件的原型设计。在不完全替换旧系统的情况下,性能升级保持在某些不太慷慨的范围内。使用电缆或杆驱动制动器,更换鞋子几乎是所有要做的事情。

钢制编织线条带液压驱动的制动器依靠压力来拉动杠杆并将其转换为推动制动垫的力量来传递您产生的力/鞋。该系统包括一个闭环,以保持一定量的制动液和相当恒定的压力保持能力。即使普通的制动线由特殊配方的橡胶制成,它们仍然会膨胀一点并弯曲,这些弹性变形会对制动性能产生负面影响。基本上,当您挤压制动杆或踏板时,线路稍微让位,这会降低主缸产生的压力,实际上需要更多的努力才能获得相同的结果。液压制动器的整体有效原理依赖于以下事实:制动液不会压缩并将主机产生的力均匀地传递到整个液体中。

尽管如此,虽然主和卡钳都是由金属制成并且几乎不会弯曲,但线条却没有。实际上,它们必须具有灵活性,以应对悬架运动和转向方向的变化,这就是这些(技术)缺陷往往会降低制动性能的地方。编织软管抵消了膨胀这些线路,迫使更多的压力朝向末端,这让位:卡钳和活塞。用高性能编织线更换制动线将为您的制动带来更加清晰,更精确的感觉,同时也可以帮助您提高制动技术并增加骑行的整体安全性。

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但是,请注意!当切换到编织线时,在制动时要小心谨慎,直到你熟悉新的感觉和刹车反应的新方式。通常情况下,那些一直骑着刹车性能较差的自行车的人会因为对杠杆和踏板施加过大的力而换成赛车级刹车并且溢出。骑行直到重置肌肉记忆和大脑模式,然后享受你的新自行车。高档刹车片刹车力基本上是你的自行车磨损刹车片的转子。

摩擦是关键词,也是一种让你放慢速度的现象。即使您的制动主体,线路和卡钳都很好,制动功率也与制动衬块的类型和质量直接相关。无论制动钳类型或活塞数量如何,这种说法都是正确的。当然,具有更多活塞且甚至超过2个垫的更好的卡钳将比其较小的垫更好地执行,但是在最佳制动系统中加载低质量的垫将总是导致性能差。

制动垫大部分分为有机和烧结类别,每个都有其优点和缺点。选择它们是骑手体验,骑行风格,问题财政权力。选择任何一种类型都没有对错,至少在黑白方面没有,但是常识规则说应该使用人们能买得起的最好的产品。由于这两种类型的刹车片的快速参考指南是一个非常有用的东西,可以帮助您决定走哪条路,我们走的是:有机垫首先,有机刹车片是更柔软的选择。用于制造的材料和技术使它们如此,但这不一定是坏事。

由较软的复合材料制成,这些垫对您的盘式制动器更温和。最初的感觉将更加渐进,紧急制动器肯定需要骑手更多的努力。不过,它们在空闲时提供更好的性能,这意味着良好的停止功率冷时。当然,赛车级的刹车片提供了出色的制动力,但是他们需要达到他们特定的工作温度。

如果你沉迷于一尘不染的自行车,你会有点讨厌有机刹车片,因为它们会产生更多灰尘,这将会粘在你的卡钳,轮毂,辐条等等。同时,根据您打算使用的牌子或类型的垫子,检查制动转子的价格并查看哪种更便宜更换更为便宜也是个好主意。通常你必须在更换制动盘之前经过几个垫组,但最好知道你的钱会去哪里。质量较低的转子的老式自行车通常使用较软的垫。升级垫可能需要净现代转子。

有机护垫还具有较短的磨合时间。焊接衬垫焊接垫由金属化合物和其他在高压和高温下熔合在一起的材料制成。结果是更高性能,更硬的产品,在较高温度和潮湿条件下比有机垫表现更好。它们的使用寿命比有机垫长,但是它们的使用寿命延长是以转子为代价的:它们越硬越硬,它们就越容易钻入金属盘并缩短它们的使用寿命。

比赛级垫更加具有攻击性。转子,并选择使用它们还必须包括接受高性能带来高成本的事实,因此你最好准备更频繁凯发k8国际地更换垫和转子,而不是偶然部件。更重要的是,更复杂的化合物将需要更多努力才能打破,当在旧光盘上安装新的垫片时,您应该在它们达到最佳形状之前考虑您的速度,完美地补充转子轮廓。

同时,垫中的金属凸起量更好地传导热量,这意味着散热将更多地涉及卡钳。与有机(树脂)衬垫相反,有机(树脂)衬垫将热量强制回到圆盘中,受益于钻孔以进行冷却。不用说骑行风格越激进,制动器使用越剧烈,性能越好的衬垫就越好。推荐。

制动盘或转子制动盘的质量会影响制动力,就像整个系统中的任何其他部件一样。寻找由更好的钢制成的圆盘,具有优化的尺寸和切口,将提高您的自行车性能。很多制动元件制造商拥有旧款自行车的售后市场产品线,用更好的自行车替换旧的转子通常需要更换.盘式制动器设计有助于更好地散热,更快地分散水,消除刹车片灰尘,并提供更长的使用寿命。

其中一些可能比你通常支付的价格更高,但性能从来都不便宜。现在,更大的转子(以及卡钳的更新位置)肯定会提供更大的制动力,但是对增加更多的重量也有负面影响到自行车的车轮。它被称为旋转质量,换言之,它使旋转质量感觉比惰性时感觉更重。所述质量旋转得越快,它就越重。

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现在,非簧载质量反向影响处理,如我们在摩托车耙,路径和偏移指南(第1部分和第2部分)快速指南中进行了解释,因此在对该部门进行重大修改之前,您应该做一些研究。虽然工程师意识到这种现象,但是花瓣/波片是也用于保持质量尽可能低,同时提供相同的制动力和制动性能。仍然,安装更大的转子将我们带到下一章。

更好的卡钳,径向主轴更高级的卡钳显然会为您提供更好的制动。大多数现代自行车都没有配备径向安装的卡钳(这里专用于径向制动器的自动进化导轨),但旧款车型也可以进行径向制动升级。但是,在轴向系统上改装径向卡钳说起来容易做起来难,因为适应性强括号必须来自可靠的制造商。我们在这里谈论高精度安全系统,在这种情况下的公差非常小,几乎没有留下任何瑕疵的余地。

更换老式自行车的卡钳肯定会提高制动性能,因为我们处理的内部摩擦更少,热量更好耗散,轻质材料,以及自建造自行车以来所取得的所有技术进步。其中一些部件可能会花费您几百,但它们将为您的日常骑行增加许多精确性和安全性。更重要的是,如果您选择4-pad卡钳,您也应该为更高的维护成本做好准备,但再一次,性能并不便宜。

摩托车制动大师也是您自行车制动的最受欢迎的补充并将为您提供更精确的感觉。活塞以与杠杆相同的方向启动,这使得一切都感觉更自然和渐进,最终导致在所有情况下更好的制动力调制。维护总而言之,如果你从更好的刹车线开始,你可以慢慢上升即使你骑着一辆破旧,你的表现也会有所提升。为您的机器添加更多现代制动组件将使其更安全,更有趣,因此这些变化将真正得到回报。在我让您仔细思考机器的下一次升级之前,您应该记住最后的事情:定期检查制动液的液位和颜色。

它会随着时间的推移而退化,积水并降低制动性能。深色制动液必须改变。不要把它洒在涂漆的表面上,因为它会破坏它们。

小心轻放,使用乳胶手套。目测验证垫,确保其中留有生命。当您听到金属上的金属时,您已经超过了更换点。请务必检查制动器是否有泄漏。任何自行车都可能出问题,但开车比骑自行车刹车要好得多。

如果您发现泄漏,请致电您的技工。请花些时间定期更换可维修部件。密封件由橡胶制成,随着时间的推移会降解。

碎片和水可能会积聚在您的制动系统中,导致生锈,这可能会堵塞您的主人或卡钳活塞。它们通常很便宜并且每隔几年就值得改变。现在你还在等什么,出去骑车的邀请?物权法去吧!