梅赛德斯 - 奔驰坚称,通过将轿跑车和SUV设计联合起来打造明年 ,它正在开辟新天地。它可能没有做到这一点,6和4潜伏得相当明显,建议宝马首先到达那里,但它确实打破了任何对看法.GLE 结合了奔驰传统运动型汽车的所有造型特征,包括他们的更低,更宽的格栅,具有高骑姿态。它也将成为新款AMG 生产线上的第一辆车,GLE 450 AMG通过奔驰新款9速自动变速箱提供全轮驱动抓地力。

涡轮增压直喷式6系列顶篷将具有270功率和惊人的520Nm扭矩,仅在1400rpm时达到峰值,所有冲击全轮铆钉系统旨在将60%的驱动装置送至后轮。GLE 450 AMG是我们的第一款运动型号,并且在不久的将来会有更高度的情感和性能导向模型,-AMG主席 表示-新产品系列使我们能够真正实现跑车技术和赛车运动的魅力。虽然最后一部分可能是一个延伸,但GLE 450 AMG使用相同的长2915mm轴距作为其较小的兄弟姐妹和车身延伸到4900整体长度。梅赛德斯 - 奔驰的资源认为GLE 必须小于5米才能在已经充满SUV车型的品牌中更清晰地定位,包括GLA, GLC(nee GLK),GLE,(曾被称为),GLS(以前)和,或级。梅赛德斯正在推动GLE 降落 . err,GLS之间,意味着起价介于最便宜的目前六缸级(103,430)和入门级GL 350 (129,930)之间。

底特律汽车展:梅赛德斯 - 奔驰GLE

GLE 较低,为1731mm,比它宽。但它是一个重要的2003毫米宽,但包括可折叠镜子。虽然梅赛德斯 - 奔驰没有提供折叠后视镜的宽度,但它的1658毫米前轨道和1725毫米后轨道的尺寸大约为1880毫米。

即使这个数字并不像听起来那么简单,因为虽然标准的汽油和柴油GLE 车型全部采用275/50 20轮胎,但AMG 版本已经过大量的橡胶调校。一世坐在较高的275/45 21前轮胎和更大的315/40 21后轮上。至于梅赛德斯 - 奔驰刻意忽略的另一款SUV-,6仅长9mm,窄14mm,轴距更长18mm 。就这样,梅赛德斯 - 奔驰声称自己在这一领域的第一名声称也在崩溃之中,而宝马甚至还将车身的最高点降低了42mm。而GLE 450 AMG 则是头条新闻,梅赛德斯 - 奔驰还将推出3.0升涡轮增压柴油6和 400直喷式双涡轮增压3.0升6汽油发动机。

所有三款车型均采用相同的9速自动变速箱,其显着差异在于由于需要AMG 清晰度,GLE 350 GLE 400均匀分配扭矩前轮轴和后桥之间的关系.GLE 350 强度预计来自其620扭矩,从1600rpm到2400波浪到达,并且需要190功率来支持,你需要建立高达3600功率。为了找到它.GLE 400在其2996容量下具有480扭矩,令人惊讶的是,它在汽油动力汽车(1400rpm)中比在柴油机中更早到达。但实际上,柴油机在1400rpm时的扭矩将比GLE 400更高.GLE 400的标题是它的动力,在5500转/分钟时提供245kW。

底特律汽车展:梅赛德斯 - 奔驰GLE

而梅赛德斯 - 奔驰并未谈及其新挑战者的重量很明显,任何采用6如此严格的规格(见下表)的东西都不会离宝马很远。在其8汽油形式中,6的重量为2170公斤,所以扣除30公斤左右6差价,如果它最终接近2100公斤的标记,你不应该感到惊讶。奔驰 旗舰技术之一是它的动态选择系统,允许驾驶员改变汽车的骑行,搬运和舒适系统。其他汽车制造商拥有类似的系统,这是对现有梅赛德斯 - 奔驰系统的改进,但现在它有一个名称。它 450 AMG上最为突出,提供舒适,滑动,运动和运动+五种设置,以及个人模式,允许驾驶员切断和改变混合以适应自己。

由中控台的旋转控制旋钮操作,它适用于所有汽车的系统,从排气噪音到产生的噪音,牵引力控制油门响应,从仪表显示到转向感觉,从换档到燃油经济性。滑动模式是覆盖GLE 450 AMG可能看到的非常有限的越野使用的模式,尽管它已经准备好了用于冰雪,比用于砾石或泥浆。它还采用了级轿跑车的主动转向和主动曲线功能,使用空气悬架系统提升外部行驶高度,使汽车倾斜弯曲以减少乘客的转弯力感觉。

这有助于五连杆后悬架,两端都配有主动防倾杆,虽然非AMG 车型配有钢弹簧,但它们具有可切换的阻尼刚度。并且空气悬架在整个范围内是可选的。内部,GLE 可以无论是五座还是通过控制台,都可以成为专用的四座机器。后排座椅折叠平放,可提供1650升的行李空间,但奔驰不愿确认后排座椅处于标准位置的货物数据可能不是一个好兆头。